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Quizá es una noticia que no agrade en demasía al sector del taxi más conservador, pero la realidad es que salvo por el colour exterior –unos blancos con raya blanca en el caso de Madrid y otros negros con publicidad de colores– el negocio del taxi y de las VTC, al menos en la cash, tiene poco de diferente. Barcelona, como último bastión defensivo del taxi de la mano de Elite Taxi, quizá no ha llegado a este punto. Uno que ya resonaba hace años en los albores de los primeros pasos de Uber y Cabify. Lejos quedan esas primeras operaciones de dos compañías que, ahora, gobiernan con su modelo de negocio de la multimodalidad en el transporte: taxi, VTC, patinetes, motos o coches alquilados.
La evolución de las VTC es historia viva del sector. Uno que ahora logra un paso más. Uno que, además, period un recurso fácil para el sector del taxi a la hora de categorizar el servicio de los conductores de plataformas como Uber y Cabify. En este sentido, Aseval y Unauto – patronales del sector VTC– junto con UGT, CCOO y SLT –sindicatos mayoritarios– han firmado el primer convenio laboral del sector. Este será aplicado a casi twenty.000 conductores de la capital –casi el sixty% de todos los conductores de este tipo en España–. Independientemente de si forman parte de una pequeña empresa, las que solía gestionar el sector antes de la llegada de Uber y Cabify, o si forman parte de grandes flotas. ¿Qué implica este nuevo convenio? Lo primero de todo, y quizá lo más importante para los gestores de flotas, es la subida de sueldo acordada. De un nine% para las jornadas de forty horas semanales. Suben de 13.510 a 14.720 euros, concretamente. Habrá que ver el efecto y a quién repercute la subida de los costes de explotación en un sector que, desde la pandemia, tiene las cuentas bastante justas.
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Si vous souhaitez devenir chauffeur VTC en utilisant les purposes, voici quelques ressources utiles pour vous aider. Vous pouvez aussi consulter tous nos conseils pour se lancer et réussir son activité de chauffeur VTC.
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La différence principale entre le chauffeur de taxi et le chauffeur VTC se situe dans la seconde partie de la définition du métier de VTC. Le fait de devoir définir à l’avance les termes du contrat de prise en charge contraste avec la possibilité qu’ont les taxis de marauder.
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Yet again, it will eventually change its title during the face of numerous worries like the emergence of cell purposes Uber, Snapcar, LeCab, and so forth. Considering the fact that 2015, it will definitely be termed a “chauffeur-driven transport vehicle”. The occupation will henceforth be labeled as a certain general chauffeur vtc public transportation of folks. In keeping with statistics, you will find presently over ten,658 registered VTC operators, of which over 36,524 are located in Ile-de-France . PROFILE OF The various DRIVER To be a taxi driver , the B allow as well as a passing Examination are essential. He's then subjected to your clinical evaluation. To be authorized, a taxi driver must have a clean criminal record, must pay a license of all-around 230,000 euros in Paris. The taxi driver is usually craftsmen, staff, and so forth. He have to also stick to at the least 250 hrs of VTC instruction, be medically suit and have a cleanse prison report. The VTC registration cost is one hundred seventy euros. These costs are renewed every single 5 a long time. Usually, VTCs normally provide the standing of automobile-entrepreneur. PARKING Certainly one of the largest differences concerning the VTC as well as taxi in Paris is particularly the parking. Taxis usually would not have the required permits to park everywhere. In order to take a taxi , you must drop by the nearest taxi rank. For its section, the VTC will not need a parking allow issued because of the Town Hall. He can park any where to choose you up. Nonetheless, the VTC cannot execute the marauding. He ought to imperatively anticipate the reservation of a shopper to operate. Paris